(资料图)

一般什么人开奥迪Q5L？开得起40多万的SUV车主几乎都是中产阶级，他们追求更高的生活品质而且比开宝马X3的车主会更低调，不会像一些暴发户或拆迁户突然有了钱就财大气粗，一般开Q5L的实干家居多有自己开厂当老板的，有做生意的当然工地的包工头也喜爱Q5L。SUV天生洒脱奔放的优势显得车主不会那么呆板只知道赚钱，更会享受生活。那么新推出插电混动加持下的Q5L能取得更多车主芳心吗？下面一起来看看

奥迪Q5L插电混动的出现是必然的，它在能耗与动力之间找到了平衡。插电混动系统不算新鲜，50公里纯电续航里程就是为了我们市场而来，目标非常明确。基于MQB平台，定位于插电混动中型SUV。使用2．0T发动机及插电混动系统，匹配7速双离合变速箱。全系配备 Quattro ultra全时四驱系统。

纯电动续航里程50公里，符合我们新能源车标准。其实Q5的新能源车由来已久，第一代Q5在2009年上市，3年之后的2012年奥迪推出了Q5 Hybrid油电混动车型，不过价格略高，影响了它的发挥。现在的Q5 Tfsle是基于2017年诞生的第二代Q5打造。按照奥迪的老规矩，它的名字应该是Q5e－tron，不过现在它和A6LA7、A8一起，都变成了 TFSIE。

奥迪Q5 Tfsle的外形与目前已经上市的Q5L相比没有太多的改动，就连特殊的标识和装饰都很少。总体设计非常接近，不认真看基本无法分辨它和燃油版。前脸的设计是经典的＂大嘴＂。与燃油版一样，Q5Tfsle也采用了主动式进气格栅。大灯依然是我们悉的矩阵LED大灯，无论是从设计上还是照射效果上，都对得起奥迪“灯厂”的美名。尾部没有针对混动车型而作出一些特别的设计。双边四出的排气是装饰，真正的排气被隐藏了起来，这点还是跟燃油版学”的。车尾采用奥迪标志性的LED尾灯，有着非常炫目的视觉效果

内饰的材质还算不错，皮革、搪塑和金属材质搭配得挺自然。仪表盘是一块12．3英寸大屏幕，视觉效果与流畅度是目前同级车型中的上等水准。另外电机工作状态及驱动系统状态也在其中显示。奥迪Q5插电混动版本有两种动力。55 Tesle搭载2．0T高功率发动机加电动机，系统总功率270kW，峰值扭矩500Nm；50 Tfsle搭载2．0T低功率发动机加电动机，总功率220kW，峰值扭矩450Nm。Q5 Tfsle匹配了奥迪自家的7速S－ Tronic变速箱，这台変速箱专门匹配纵置发动机。

结语：Q5L插电混动的悬架结构与燃油版一致，均为前后多连杆独立悬架。不同的是它为了瘦身采用了更多的铝合金材料。全新的Q5L插电混动看起来似乎没有什么爆点让我们惊艳，但这就是奥迪一贯的作风。各项数据均衡，内外设计标准高，连续航里程也是刚好符合新能源车的标准而已，太中庸了。遗憾的是没有混动动力车型的特殊设计纯电续航里程仅为50km。大家怎么评价奥迪Q5L欢迎下方留言评论

关键词：